旭沢橋梁 – 夕張市
旭沢橋梁は、夕張市鹿島明石町にある鉄道橋です。旭沢橋梁とは大夕張炭鉱の石炭輸送に使われた三菱石炭鉱業大夕張鉄道線。路線の延長によって建設された１～８号の鉄橋のうち、明石町駅～千年町駅間に造られたのが旭沢橋梁（５号鉄橋）です。特徴的な外観はトラスド・ガーダー形式という非
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旭沢橋梁は、夕張市鹿島明石町にある鉄道橋です。旭沢橋梁とは大夕張炭鉱の石炭輸送に使われた三菱石炭鉱業大夕張鉄道線。路線の延長によって建設された１～８号の鉄橋のうち、明石町駅～千年町駅間に造られたのが旭沢橋梁（５号鉄橋）です。特徴的な外観はトラスド・ガーダー形式という非
旧白銀橋・新白銀橋は夕張市鹿島地区にある橋です。旧白銀橋とはかつては炭鉱の町として栄えた夕張市。その中でも鹿島地区は大夕張と呼ばれる炭鉱街で、最盛期には25000人もの人口を数えました。旧白銀橋はその鹿島地区で、夕張岳と南部鹿島をつなぐ役割を担っている橋でした。と
春撮影秋撮影タウシュベツ川橋梁は、上士幌町の糠平湖にあるコンクリートアーチ橋です。北海道遺産に選定された「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」の1つでもあります。タウシュベツ川橋梁とは旧国鉄士幌線の鉄道橋として1937（昭和12）年に建設されたタ
第三音更川橋梁は、上士幌町にある旧国鉄士幌線のひがし大雪アーチ橋梁群のひとつです。橋長71m、音更川をまたぐアーチは32mもの大きさの4連アーチ橋で、1936年に建設されました。現存する北海道内の鉄道用コンクリートアーチ橋として最も古く、大きさも北海道一です。国の有形文化財に
第五音更川橋梁は、上士幌町にある旧国鉄士幌線のひがし大雪アーチ橋梁群のひとつです。10mの連続したアーチと音更川を渡る23mの大きいアーチで構成されたコンクリートアーチ橋で、1939年に建設されました。北海道遺産のほか、国の有形文化財にも指定されています。秋になると色づいた山
旧三井芦別鉄道炭山川橋梁は、芦別市にある鉄道遺産です。1989（平成元）年3月に廃線となった三井芦別鉄道の橋梁のひとつで、橋上にはディーゼル機関車DD501＋石炭車セキ3000が保存展示されています。2009（平成21）年に国の登録有形文化財に指定されました。旧三井芦
木のサイロは安平町の山田牧場にあったサイロです。1930年に建設された日本最古の木製のサイロで、空知川の橋の架け替えで払い下げられた木材が使用されました。旧早来町（現在は合併して安平町）は、日本で初めてチーズ工場が建設され大規模なチーズ製造がおこなわれたことから、日本のチーズ
雨宮21号は、遠軽町の森林公園いこいの森にある蒸気機関車です。森林鉄道蒸気機関車では全国で唯一動態保存されている車両で、北海道遺産、近代化産業遺産、準鉄道記念物に指定されています。乗車することもでき、4月～10月までの期間中の土日祝日に運転を行っています。2011年には10数
雨宮21号は、遠軽町の森林公園いこいの森にある蒸気機関車です。森林鉄道蒸気機関車では全国で唯一動態保存されている車両で、北海道遺産、近代化産業遺産、準鉄道記念物に指定されています。乗車することもでき、4月～10月までの期間中の土日祝日に運転を行っています。2011年には10数
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美里洞窟は石灰岩が雨水の浸食を受けて生じた自然洞窟で壁面に鍾乳石が沈着した鍾乳洞であり、本道で最初に確認された鍾乳洞遺跡です。遺跡は三時代以上の重複遺跡で上層はアイヌ土俗時代（約千年前）、中層は縄文文化中期北筒式土器時代（約四千年前）、下層は縄文文化前期～早期（約六千年前）の
炭鉱メモリアル森林公園は、1972（昭和47）年に閉山した三菱美唄炭鉱跡地を整備した公園です。現在は、竪坑巻揚櫓、電源を管理していた開閉所、石炭を貯蔵する原炭ポケットのが残っていて、見学することができます。竪坑巻揚櫓と原炭ポケットは平成19年11月に経済産業省が指定する「近代